挡风玻璃更换公司努力跟上新技术发展趋势

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来源: Auto Express

 Hugo Griffiths  发布于2018年11月2日 上午10点15分

       挡风玻璃更换公司正耗资数百万美元用于技术和培训,以重新校准基于挡风玻璃的汽车安全系统。

       由于越来越多的汽车要求在更换挡风玻璃后对重要的安全传感器进行重新校准,因此挡风玻璃维修公司正投资数百万美元,采用新技术升级车间。高级驾驶辅助系统(ADAS)中的自动紧急制动系统和车道辅助系统等,通常依靠安装在挡风玻璃上的摄像头来运行。然而,如果更换玻璃后不重新校准这些系统,那么车道辅助技术可能无法使车辆保持在直线上,而自动刹车系统也可能无法检测到障碍物。

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       早在2015年,只有1%的汽车需要在更换挡风玻璃后重新校准。目前这一比例在私家车和车队中已分别为9%和34%,而后者往往是较新的车型。为了解决这个日益严重的问题,National Windscreens公司(英国最大的汽车玻璃安装连锁店)已经投资200万英镑用于ADAS再校准,而Autoglass公司(拜朗旗下)将推出14个新的校准中心,并在12月之前开设至少70个具备校准能力的车间。


 
       Autoglass母公司拜朗(Belron)的技术主管克里斯.戴维斯(Chris Davies)博士解释了为什么需要重新校准。戴维斯说:“由于玻璃制造过程中的自然公差问题,当你安装新的挡风玻璃时,摄像头位置会有所不同,那就意味着摄像头需要重新校准。如果你不重新校准,将会危及客户的安全。”

       大多数汽车需要在车间进行“静态”校准,而其他汽车则必须在道路上进行“动态”校准。两种校准都必须由技术人员来完成,但是动态校准会比较麻烦。戴维斯解释说,“你必须在一定的时间内以一定的速度驾驶车辆。很明显,在伦敦市中心,或者一年中的某些时候,如下雪时,这可能是个问题”。

       戴维斯也警示规模较小的挡风玻璃公司可能难以跟上技术发展的步伐。他补充说:“挑战在于了解什么样的车装了什么样的ADAS系统。”Autoglass拥有一群开发内部数据的人才,但是戴维斯警告说:“对于一个小型组织或者单人团队,他们将如何掌控需要做的事情?更不用说投资技术了。”

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