汽车玻璃除了由玻璃原片、PVB
膜片、银浆、油墨等基本材料组成外，根据所具有的功能特点，还装配有其他各式各样的汽车玻璃附件，以满足驾驶者更多的行车需求，实现安全舒适的驾驶出行。
附件主要起到增强玻璃功能，有着集成、加固、感应等作用。主要包括:
底座、支架、包边条、接头、舌片、托架、雨感器、温湿度感应器等。本篇我们将介绍的是最基础的附件——底座。
底座是粘接在前挡玻璃上，用于安装车内后视镜，方便驾驶员对汽车后方的路况进行观察了解。底座的材质主要是由金属或合金铸造而成，对其尺寸有着严格的要求，以保证后视镜挂扣严密。玻璃出厂时装配有底座，可有效提高门店的安装服务水准。底座粘接工艺直接影响到粘接强度，底座粘接要求安装无松动，以保证行车过程中后视镜稳定无晃动的现象。而底座粘接强度受作业温度、湿度、清洁度、活化程度、打胶量、固化时间等众多因素的影响，科学高效的工厂生产工艺，可实现将多种因素控制在最佳状态。同时，机械手的精确定位可保障底座粘接位置的准确性。门店手工粘接底座无法满足粘接工艺环境要求，故存在一定的脱落风险。
因此，我们建议消费者选用附件安装完整的玻璃，安全更有保障。
底座的对手件——后视镜也经过了不同阶段的发展，1909
年后视镜概念诞生，1914 年首个后视镜专利注册，1940 年雅各布·
拉比诺（Jacob
Rabinow）发明了一种自动调节光暗的镜片，1959
年克莱斯勒曾经短暂以额外配件形式提供装配这种镜片的后视镜，1991
年日本内销版丰田Soarer 成为史上第一款配备倒车影像和仪表盘屏幕的量产车。2015
年自从凯迪拉克CT6
首秀流媒体后视镜后，便随之引领了汽车圈内的一阵风潮。流媒体后视镜就是通过车辆后置的一枚摄像头，实时的拍摄车辆后方的画面，并将其无损、无延迟的在中央后视镜显示屏呈现出来，即以摄像头的视角，观察车辆后方的真实情况。
无论后视镜怎样发展，都离不开底座的挂扣固定，底座更是逐渐向着集成的方向发展。比如，图一为比较传统的单一底座，图二则将底座功能和感应器功能集合到一起，底座凸起的部分挂靠后视镜，底座中间镂空的区域安装感应器。图三则将支架功能与底座、感应器集合到一起，功能更加集成化。
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